Famille et Amis de RCA

Ressources pour les amis et les parents de l'équipe nationale

Les membres de l'équipe nationale d'aviron sont reconnaissants de grand soutien qu'ils reçoivent pendant l'entraînement et lors de régates.

Si vous planifiez de voyager avec l'équipe senior aux Jeux olympiques de 2012 à Londres, Angleterre, s.v.p., inscrivez-vous en cliquant sur le bouton d'inscription sur cette page.

Ci-dessous vous trouverez quelques hyperliens utiles et des conseils pour regarder une course

S.V.P., prenez note : les hôtels énumérés à l'itinéraire de l'équipe sont pour l'hébergement de l'équipe pendant cette période; selon la politique de l'équipe nationale, nous demandons que les amis et la famille ne demeurent pas avec l'équipe. Contacter votre agent de voyage pour d'autres lieux d'hébergement locaux.

Hyperliens utiles :

www.bled2011.org - Championnats du monde à Bled

www.worldrowing.com - la fédération internationale pour le sport de l'aviron, on y trouve des renseignements sur les Championnats du monde pour Junior, des Moins de 23 ans et Senior.

www.olympic.ca - renseignements sur l'équipe olympique du Canada. Le COC finance le mouvement olympique au Canada et gère l'équipe olympique.

www.row2k.com - nouvelles sur le sport de l'aviron mises à jour quotidiennement

www.rowingnews.com - publication indépendante sur le sport de l'aviron en provenance des É.-U.

Surveiller une course

L'équipage pour laquel il semble facile de ramer est celle qui effectue probablement le meilleur travail. Surveillez les points suivants :

Mouvement continu et fluide des rameurs. Le mouvement à l'aviron devrait avoir une fin et un début perceptible.

Synchronisation. Les rameurs s'efforcent d'avoir une synchronisation parfaite dans l'embarcation.

Des attaques propres de la pelle. Si vous voyez des éclaboussures, les pelles ne brisent pas la surface de l'eau de la bonne manière. L'attaque devrait s'effectuer à la fin de la récupération lorsque les mains sont le plus possible à l'avant du rameur. Les rameurs qui se détendent avant qu'ils placent la pelle dans l'eau perdent de la vitesse et n'obtiennent pas une poussée complète.

Une plume de pelle égale. Lorsque les pelles sortent de l'eau, elles devraient toutes se déplacer à l'horizontale près de la surface de l'eau et à la même hauteur. Ceci n'est pas facile, particulièrement si le plan d'eau est agité.

La vitesse la plus constante. Les coques ne se déplacent pas comme une automobile - elles sont plus lentes à l'attaque, les plus rapides lors de la relâche. Les bons équipages synchronisent l'attaque juste au bon moment pour maintenir la vitesse de la coque.

Le sport de l'aviron semble gracieux, élégant et quelquefois aisé lorsqu'il est bien performé. Ne soyez pas dupes. On ne considère pas les rameurs comme les athlètes les plus en formes au monde pour rien. Une course à l'aviron sur une distance de 2,000 mètres demande pratiquement tout ce qu'un corps humain peut physiquement donnée lors d'une compétition athlétique - capacité aérobie, habileté technique, discipline mentale exceptionnelle, compétence à utiliser l'oxygène efficacement et en grande quantité, équilibre, tolérance à la douleur et la capacité de continuer à travailler lorsque le corps vous demande d'arrêter.

Les horaires de course peuvent varier considérablement selon le parcours et les conditions du temps. Les vents arrières amélioreront votre performance alors que les vents contraires et de travers les contrecarreront.

Si un équipage effectue une « fausse pelle », ceci signifie que la pelle est entrée dans l'eau à un angle au lieu d'être perpendiculaire. La pelle sera retenue sous l'eau et ralentira ou même arrêtera une coque.

Une « Power 10 » est une demande du barreur pour les meilleurs et plus puissants 10 coups de l'équipage. Les bons barreurs lisent le parcours pour savoir combien de coups il reste à leur équipage pour se rendre au fil d'arrivée.

Les équipages sont identifiés par l'agencement de leur pelle.

Que vous remportiez une médaille olympique ou que vous ratiez les finales - chaque équipage transportera son embarcation au chevalet.

Les barreurs des embarcations qui terminent en première place à l'échelle mondiale sont jetés à l'eau par leurs équipages.

Les barreurs ne crient pas et probablement n'ont jamais crié « Coup! Coup! » Semblable à un jockey, son travail est d'exécuter la stratégie de l'entraîneur pendant la course, en plus de diriger et de laisser savoir aux rameurs où ils se situent sur le parcours et ce qu'ils doivent faire pour gagner.

Voir aussi la section du glossaire.